品牌 | 康明斯、沃尔沃、帕金斯、奔驰、卡特、大宇、三菱等 |
---|---|
电压 | 400/230V |
功率范围 | 50-1800KW |
转速 | 1500rpm |
频率 | 50HZ |
功率因数 | 0.8 |
接线方式 | 三相四线制 |
启动方式 | 电喷加加EFC 电子调速可选 |
在疾驰而来的移动互联时代,我们秉承专业、敬业、创新的发展理念,坚持以客户为本、以信用为先的服务准则,用心解决用户z u i迫切、z u i实际的需求,以优质的 发电机出租公司产品、先进的技术为用户提供完美的服务。普洱维曼机电设备有限公司本着“高标准、前沿、精准、求实”的品牌精神,打造专属于我们自己的企业品牌,为您提供更为专业、优质的服务。我们立足于客户,致力于客户的满意与成功,我们创新求实,基于事实,敢于想象,用于探索,只为更好地为您服务。
柴油发电机组工作正常,油底壳底为什么积累很多粉末颗粒类物质?
柴油发电机组虽然工作运行正常,但油底壳底部沉积很多粉末颗粒类物质,都是不太正常的问题,运行时间久了,就会堵塞机油泵过滤网和油道,从而导致机油压力不足,机油润滑不良而产生机械故障,所以要及时诊断排除,以免出现更大故障,发电机出租造成不必要的经济损失。
下面就发动机油底壳底部出现三种常见粉末颗粒类物质的原因提供给大家参考,希望对你维护维护与诊断发动机有所帮助。
种、铝类
发动机油底壳底部出现铝类粉末颗粒,发动机活塞一般都是铝制品的,活塞正常磨损,也会沉积铝粉末颗粒,但量很大时,可能是活塞磨损严重或有轻拉缸现象,需要拆开发动机检查。
第二种、铸铁(钢)类
发动机油底壳底部出现这铸铁(钢)类粉末颗粒,发动机活塞环与缸套运行正常磨损,多数缸套都是铸钢的,也会产生铸铁(钢)类粉末颗粒。也有少数柴油机的活塞是铸钢的,也会出这种现象(同 种)。
第三种、合金类
发动机油底壳底部出现合金类粉末颗粒,一般都发动机的轴瓦,主轴瓦和连杆瓦在发动机高速运行时,正常磨损也会产生合金类粉末,小少量的属正常现象,如果量大,则应该要拆检发动机或进行大修发动机,更换轴承瓦。
维曼静音发电机出租/租赁